クロスカブ カスタム スプロケットを交換してメーター誤差が発生している。
先日フロント側のスプロケットを交換した。とても快適に通勤している。60㎞あたりで発生するうなり音ももう少し上の回転数で発生するようになり、不快の要因が少し減っている。不安だった出だしや坂道の力不足も気になるほどでもなく、快適な方が上回る。た...
クロスカブJA60
クロスカブ カスタム 
クロスカブ 燃費 クロスカブの燃費
スプロケットを交換して距離計に誤差が出てしまったが、スピードメーターコントローラーという部品で補正をして概ね満足の数値が出ていると思う。クロスカブJA60には燃費計がついている。それがどういう風に計算されているのかよくわからない。満タン法だ...
クロスカブ 外装 クロスカブに風防取り付け。
クロスカブがやってきたのはまだまだ寒い3月中旬。早く取り付けしたかったのが風防＝ウインドスクリーンだった。寒さも堪えるけど、風を受け続けるのってかなり疲れる。風がずっと当たってる＝風圧がもろにあたるからふんばって体を固くして耐える。そして冷...
クロスカブ 燃費 クロスカブ燃費いい！
新型クロスカブには燃費計がついている。タンク内部のフロートによりガソリンの減りを測定して、トリップメーターの走行距離をもとに計算される。ざっくりこんな感じ。この燃費計がなかなか癖があって面白い。定速で走れば燃費が良いかというとそうでもない。...
クロスカブ 燃費 クロスカブ110の給油は難しい？満タン法で燃費を正確に測る方法
クロスカブ110の給油はタンク形状のせいで満タンにしづらく、燃費計算がズレやすいと言われています。この記事では、実際に通勤で使っているが「満タン法で失敗しない給油方法」と実燃費の測り方を解説していきます。クロスカブに給油する。WAVEと同じ...
クロスカブ 外装 通勤バイクとして積載を考える
納車当初は積載力はほとんど無いに等しい状態だった。このアタッシュケースではほとんど何も運べない。通勤バイクメインだがお買い物バイクでもある。お米だ牛乳だワインだレモンサワーだ何やかや。買い物すると結構な荷物になる。WAVE125はメットイン...
クロスカブ 外装 クロスカブの現状調査。
はるばる浜松からやってきたクロスカブ。中古車ということでどのようになっているのか見ていきます。まずは受け取り時点の走行距離。12297km。ここからスタートです。まず目を引くのがマフラーキタコ クラシックダウンマフラーノーマルマフラーも一緒...
クロスカブJA60 クロスカブを登録してメイン通勤バイクに
当初４月を超えてから登録しようかと思っていた。けれどそんなに我慢できるはずもなく・・・・先週の金曜日、行ってきました区役所へ。実は今３台登録されているのだった。1台は250ccの旧車。もう1台は50cc。もう一台はWAVE125i。こんな感...
クロスカブJA60 クロスカブ届く
あれよあれよと言う間に話が進み、クロスカブを譲って貰えることになって、色々な手配を。まずは引き取りをどうするか？相手は浜松、私は東京。マップで調べると170kmある。自走で引き取りを考えた。どうすればいいか？・ナンバーを廃車して書類を送って...
クロスカブJA60 通勤バイクを新しくすることになる
WAVE125iの走行距離がとうとう95000㎞近くになり、次のバイクはどうしようかあれこれ悩んでいた。↑WAVE125iのブログはこちら以前は片道20㎞だったのが倍の40㎞となり、なかなかのハイスピードレーンでダンプなんかの大きい車が後ろ...